Seti i Frenave të Frenave D1029 Pjesë këmbimi të automjeteve për BUICK Aksesorë Auto për aksin e përparmë GDB1688

SHOQAT ORGANIKE TAK FENKAVE
Fillimisht, jastëkët e frenave ishin bërë nga asbesti, një material thithës i nxehtësisë që ishte i përshtatshëm për veshin dhe prishjen e padave të frenave. Sidoqoftë, asbesti është gjetur të jetë një kancerogjen shumë i fuqishëm dhe ekspozimi i zgjatur ndaj tij mund të shkaktojë kancer. Jastëkët e frenave të bazuar në asbest do të prisheshin me kalimin e kohës, duke lëshuar asbest që ngjitej në goma dhe dilte në ajër. Prodhuesit kuptuan se asbesti nuk ishte një përbërës i sigurt për t'u përdorur për prodhimin e sistemeve të frenimit. Si rezultat, jastëkët e frenave organikë, ose jastëkët e frenave jo-azbest organikë (NAO), u krijuan për të mbushur hendekun.

Jastëkët e frenave organikë, të cilët vijnë standardisht në rreth 67% të automjeteve të reja të shitura në Shtetet e Bashkuara, janë bërë nga një përzierje fibrash dhe materialesh si goma, komponimet e karbonit, qelqi ose tekstil me fije qelqi, Kevlar, dhe më shumë, dhe janë të lidhura së bashku me rrëshirë Ata kanë tendencë të prodhojnë më pak pluhur sesa disa lloje të tjera të frenave, të tilla si ato metalike, dhe janë në dispozicion me një çmim mjaft të ulët. Ndryshe nga jastëkët e frenave të performancës, të cilat përdoren kryesisht në automjete të rënda dhe me performancë të lartë, jastëkët e frenave organikë krijojnë një sasi të moderuar fërkimi pa pasur shumë nxehtësi, duke i bërë ato të përshtatshme për drejtuesit që përdorin makinat e tyre për ngasje normale dhe udhëtime. Jastëkët organikë të frenave gjithashtu kanë tendencë të jenë të qetë dhe nuk bëjnë shumë stres mbi rotorët e frenave, që është një plus sepse rotorët e frenave mund të kushtojnë shumë për tu riparuar ose zëvendësuar nëse dëmtohen.

Sidoqoftë, jastëkët e frenave organikë kanë disa disavantazhe kur krahasohen me llojet e tjera të jastëkëve të frenave. Për shkak të natyrës së tyre të përbërë, jastëkët e frenave organikë mund të priren të konsumohen pak më shpejt, që do të thotë se mund të duhet të zëvendësohen më shpesh. Ata gjithashtu kanë tendencë të funksionojnë më së miri në një gamë më të vogël të temperaturave, që do të thotë se ata nuk punojnë aq mirë në mot ekstrem ose kur po shtyhen shumë fort dhe mbinxehen. Jastëkët e frenave organikë gjithashtu kanë një nivel më të lartë të ngjeshshmërisë, që do të thotë që shoferi duhet të shtypë frenën poshtë me më shumë forcë për t'i përfshirë ato.